Fullymax focuses on the high rate discharge pouch batteries, including power batteries for electric aviation aircraft (eVTOL), electric power , drones, electronic cigarettes, fast charging batteries,12V/48V Start/Stop batteries and jump starter for car, RC professional remote control models and toy , military and special equipment, etc. FULLYMAX batteries are also widely used in smart home like sweeping robots, vacuum cleaners, small power tools, etc.; 3C consumer electronics like remote control handles, beauty equipment, portable projectors, etc., smart Bluetooth products, medical equipment ,ect
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Fullymax 3S リポバッテリー 45C 5000mAh 11.1V rc カー急速充電器リポバッテリーディーンズ T プラグハードケース付き
フルマックスはここ数年、車種に着目し、市場のニーズに基づいた製品を製造しています。Fullymax 3S Lipo Battery 45C 5000mAh 11.1V Lipo Battery with Deans T Plug Hard Case Lipo は売れ筋商品の 1 つです。顧客の間で人気があります。
Fullymax リチウム ポリマー バッテリーは、競技レベルの顧客の最も高い要件を満たすように構築されています。 当社のバッテリーセルは特許取得済みの電解質成分で作られており、低温での優れた性能（-10℃以下でも高い放電電流）と、同様の密度の他の一般的なバッテリーと比較して高い放電率を備えています。特別なナノテク材料を追加し、セル処理中に自動/半自動装置を使用することにより、高エネルギー密度 (最大 230Wh/kg)、低い内部抵抗、長いサイクル寿命、および高品質の一貫性を備えたバッテリー パックが得られます。一方、当社のバッテリーパックのアノードに適切な量の Li3V2(PO4)3 を添加すると、バッテリーの放電手順の初期段階での電圧降下速度が効果的に低下し、通常使用時の平坦な放電曲線が特徴になります。
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関連商品
同じセルモデルの他の構成（放電プラグなし）については、以下の表を参照してください。
| バッテリーパック | モデルの説明 | ハードケース/リード線 | バースト(10秒) | コンチCレート | 寸法 高さ x 幅 x 長さ | 重さ | うーん |
| FB5000-45C-7.4V-WB | 2S1P 7.4V 5000mAh | ハードケース、2隅にリード線あり | 45℃ | 20℃ | 25.1×47×139mm | 268.00g | 37.00 |
| FB5000-45C-11.1V-WB | 3S1P 11.1V 5000mAh | ハードケース、2隅にリード線あり | 45℃ | 30℃ | 36.6×47×139mm | 380.00g | 55.50 |
| FB5000-45C-14.8V-WB | 4S1P 14.8V 5000mAh | ハードケース、2隅にリード線あり | 45℃ | 20℃ | 48.5×47×139mm | 495.00g | 74.00 |
製品の特徴
- すべてのバッテリーパックは A グレードのリチウムポリマー原料で作られています。
- 高精度の自動スタッキング技術と厳格な生産により、すべてのバッテリーセルの寿命と信頼性が保証されます。
- 50C の c-rate は、加速に十分なパワーと実行時間を提供します。
- 5000mAh 11.1V LiPo バッテリーのハードケースはバッテリーを非常に強固に保護します。
- 最大 5C の高速充電、十分な容量と放電速度
- 負荷時の超高電圧、平坦な放電曲線、低温および高放電率での優れた性能。
- 高品質の一貫性。
- 特許取得済みの電解液と超音波溶接により、低抵抗、高信頼性、軽量の特性が保証されます。
- 市場のほとんどの標準バッテリーと比較してサイクル寿命が長い。
- 用途: すべての主要ブランドの車種と幅広く互換性があります。
応用
1/10/1/8スケールの車、トラック、バギーに対応
製造能力
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能力とリードタイム
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●スタッキング/1日あたり:50K個
●巻量/1日あたり:2,00Kpcs
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●通常モデル：8週間以内
● カスタマイズ: 16-18 週間 (最初の注文、新しい機能が追加されていない場合)
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| 新工場は東江湾工業団地内に位置し、中国政府が提案する「3+7」工業団地計画・展開に基づく新エネルギー、新情報技術、インテリジェント機器分野に特化した国家ハイエンド工業団地となる。恵州市は大湾区に依存し、恵州市の「1+4」工業団地の統合を目指している。新工場の敷地面積は3万平方メートルとなる見込み。新しいハイエンド機器とワークショップ環境を備え、ハイエンド顧客専用のハイエンド生産ラインを構築することが目標です。 |
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| 国際基準に沿った経営改善 |
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ISO9001 品質管理システム |
ISO14001 環境マネジメントシステム |
労働衛生と 安全管理体制 |
有害物質の処理 マネジメントシステム |
エアロスペース品質システム AS9100D:2016 |
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安全性と環境に関する証明書 機能とサービス |
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| パフォーマンステスト機能 |
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よくある質問
| Q1.高Cレートリチウムと低Cレートリチウムの違いは何ですか? |
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ポリマー（Li-Po）電池。
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| Q2.Li-Poバッテリーはどのように作られるのでしょうか？ |
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Li-Po バッテリーを作成するときは、次の 5 つの主要な側面を慎重に考慮する必要があります。 (1)。バッテリーパックは、内部のポリマーバッテリーを機械的衝撃から効果的に保護できるように、十分な強度を備えている必要があります。 (2)。ポリマーセルは、バッテリパックの広い表面積に固定する必要があります。バッテリパック内でセルが移動することは許されません。 (3)。ポリマー電池を含むパック内には鋭利な部品があってはならない。同時に、複数の安全保護を維持するために配線とセルの間に十分な絶縁層を使用する必要がある。 (4)。低抵抗、高信頼性、軽量の特性を得るために、ポリマータブの接続には超音波溶着が推奨されます (5)。ポリマーパックは、せん断力がかからないよう、また万一の漏れが発生しても発熱しないように設計する必要があります。電解液漏れによる PCM は可能な限り完全に隔離される必要があり、裸の回路パターン間の狭い距離は避けるべきです。
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| Q3.形成過程でどのようなガスが発生するのか。彼らは危険ですか？ |
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発生するガスにはCo、CO2、H2、CH4などが含まれます。量が少ないので危険ではありません。
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| Q4.なぜ形成プロセスが必要なのでしょうか？ |
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有機溶剤は充電中に負極で分解しやすく、電池の膨張、電池容量の低下、反応の活発化による安全性の低下を引き起こします。形成プロセスの目的は、固体電解質界面 (SEl) と呼ばれる固体層を形成することです。この固体層は、電気絶縁性でありながら大きなイオン伝導性を提供します。この中間相は、2 回目の充電後の電解液のさらなる分解を防ぎます。
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| Q5.Li-Po バッテリーが膨れるのはなぜですか? |
| Li-Po バッテリーは、次の理由により膨張または膨張する可能性があります。 1.過充電:通常、RC バッテリーの最大充電電圧は 4.2V です。バッテリーが 4.4V を超えて過充電されると、電解酸化プロセスが発生し、大量のガスが発生してバッテリーが膨張します。 2. オーバーヒート:高温または高Cレートで放電すると、バッテリー内部の温度がさらに高くなり、電解液がガス化し、膨張が発生することがあります。 3. ショット回路:短絡が発生すると、セル電圧が急速に低下し、電解液が反応してガスが発生し、バッテリの膨張につながります。 4、シーリング：適切な処理を行わずに密封すると、バッテリーセルに水と空気が混入し、電解液が反応してガスが発生し、バッテリーの膨張につながります。 |
