12.8V 420A 4200mAh 40c リポバッテリーセルパワーバンク緊急車両ジャンプスタートリポバッテリー

FULLYMAX 4FBC-6070140HF 4200mAh 12.8V 40C420A パワーバンクジャンプスターター車両ジャンプスターター

1. 安全性: 最も安全なリチウムイオン電池、CE UL 承認済み、内蔵 PCM/BMS
2.クリーンでグリーンなエネルギー、有毒物質は含まれていません
3. 長いライフ サイクル: 500-1000 回
4.メモリ効果なし、高効率、いつでも充電
5.小型軽量、
6.高温での良好な性能
7. 自己放電率が低い: 毎月 < 3%

市場に出回っている一般的なリチウム電池コアには、容量が小さく、体積が柔らかく、構造が不安定であるという利点があります。外部環境の影響でモデルが爆発して破壊されやすく、不要な損失が発生します。新世代
コアは、ナノテクノロジーを使用してリチウムポリマーを配置します。これは、構造がより安定し、体積がより硬く、容量が大きく、より完全です。通常の使用では爆発しません
環境にやさしい素材を採用
長時間使用できる大容量バッテリー
精巧な職人技が完璧なパフォーマンスを提供します。

容量とリードタイム

●積み上げ/日：50Kpcs

●巻取り/日：5,00K本

● レギュラーモデル：8週間以内

● カスタマイズ:16-18 週間 (最初の注文、新しい施設が追加されていない場合)

     品質管理体制

安全および環境証明書

能力とサービス

• 安全性証明書のシミュレーション試験が進みました
• お客様向け証明書申請サービス

• 電気性能試験
• 安全性能試験
• 機械性能試験
• 環境性能試験
• パフォーマンス テストの保存

ポリマー (Li-Po) バッテリー。
一般に、違いは、プラス端子とマイナス端子の材料、面積密度の設計、電解質成分、セプタムのデータ、および内部ピースの密度にあります。

Li-Po バッテリーを製造する場合、5 つの主な側面を慎重に検討する必要があります。

(1)。内部のポリマー電池を機械的衝撃から効果的に保護できるように、電池パックには十分な強度が必要です。

(2)。ポリマー セルは、バッテリー パックの大きな表面積に固定する必要があります。バッテリー パック内でセルが動かないようにする必要があります。

(3)。ポリマー電池を含むパック内に鋭利な部品を入れないでください。また、配線とセルの間に十分な絶縁層を使用して、複数の安全保護を維持する必要があります。

(4)。低抵抗、高信頼性、軽量の特性を得るために、ポリマータブ接続には超音波溶着をお勧めします;(5)。ポリマーパックはせん断力がかからないように、また万一漏れが発生しても発熱しないように設計する必要があります。電解液の漏れによる PCM は、可能な限り完全に分離する必要があり、裸の回路パターン間の狭い距離は避ける必要があります。

発生するガスには、Co、CO2、H2、CH4 などがあります。音量が小さいので危険ではありません。

有機溶剤は、充電時に負極上で分解しやすく、電池の膨張、セル容量の低下、活発な反応による安全性の低下につながります。形成プロセスの目的は、固体電解質界面相 (SEI) と呼ばれる固体層を形成することです。これは、電気的に絶縁性でありながら、重要なイオン伝導性を提供します。この中間相は、2 回目の充電後の電解質のさらなる分解を防ぎます。